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Che cos'è il silenziatore di scarico?

numero Sfoglia:1     Autore:Editor del sito     Pubblica Time: 2020-03-31      Origine:motorizzato


Silenziatore di scaricosi riferisce al tubo del flusso d'aria con propagazione del rumore allo stesso tempo, che può essere attenuato o riflesso utilizzando il tubo con rivestimento fonoassorbente e il gomito o il tubo con un improvviso cambiamento dell'area della sezione trasversale e altra impedenza acustica discontinua. Il primo si chiama silenziatore di scarico, il secondo si chiama silenziatore di scarico, ha anche silenziatore di scarico di tipo composto impedenza. Il suo materiale è principalmente acciaio al carbonio o acciaio inossidabile.


Il principio è che il tubo di scarico dell'automobile è composto da due tubi con lunghezze diverse e i due tubi vengono separati e quindi intersecati. Poiché la differenza della lunghezza dei due tubi è uguale alla metà della lunghezza d'onda dell'onda sonora emessa dall'auto, l'interferenza delle due linee del suono annulla l'intensità del suono al momento della sovrapposizione.



Silenziatore di scarico in titanio

Questo articolo contiene quanto segue:


  • Nodo principale

  • Ruolo chiave

  • Guasti comuni

Nodo principale


Il silenziatore per auto può essere diviso in tre tipi in base al suo principio e struttura: silenziatore di scarico, silenziatore di scarico e silenziatore composto di impedenza


1.Il silenziatore di scarico deve riflettere e interferire con l'onda sonora durante la propagazione, e ridurre l'energia del suono per raggiungere lo scopo di silenziare il rumore quando l'interno è composto da varie unità di silenziatore come camera di espansione, camera di risonanza e così via attraverso tubi e partizioni. La banda di frequenza del rumore della marmitta di scarico è limitata, di solito per effetti sonori della banda a bassa e media frequenza è buona, l'effetto del rumore ad alta frequenza è scadente, il camion utilizza principalmente la marmitta di resistenza.


2. Il silenziatore di scarico E è un silenziatore che viene riempito con materiale fonoassorbente attorno al tubo attraverso il quale passa lo scarico interno per assorbire l'energia sonora al fine di ridurre al minimo il rumore. Ha un buon effetto sulla soppressione del rumore a media e alta frequenza e viene utilizzato come silenziatore di scarico per automobili di meno, solitamente combinato con silenziatore di resistenza.


3. Il silenziatore composto per impedenza è un silenziatore composto rispettivamente da unità silenziatore resistente e materiale fonoassorbente. Ha un buon effetto di silenziamento sul rumore a bassa, media e alta frequenza.


Ruolo chiave


ridurre il rumore dei gas di scarico del motore e fare in modo che i gas di scarico ad alta temperatura possano essere scaricati in modo sicuro ed efficace. Come parte del tubo di scarico, la marmitta di scarico dovrebbe garantire uno scarico regolare, bassa resistenza e resistenza sufficiente. Il silenziatore deve essere sottoposto a scarico ad alta temperatura da 500 ° C a 700 ° C per garantire che non vi siano danni né perdita di effetto silenziante entro il chilometraggio prescritto dall'automobile.


Applicazione correlata


Il rumore dell'automobile proviene principalmente dal rumore di scarico dell'automobile. Se non viene aggiunto alcun silenziatore, il rumore può raggiungere più di 100 decibel a una determinata velocità. Il secondo è il rumore del motore e il rumore delle gomme, che può raggiungere più di 90 decibel quando l'auto funziona normalmente, mentre il rumore delle gomme può raggiungere circa 95 decibel quando la velocità è superiore a 90 km / h. Pertanto, l'aggiunta di marmitte nel sistema di scarico può ridurre il rumore di scarico del veicolo di 20-30 dB. Sul lato motore, la sostituzione del motore diesel con motore a benzina può ridurre il rumore del motore di 6-8 dB.


Guasti comuni


Il silenziatore per auto è un'apparecchiatura speciale per prevenire e controllare il rumore del flusso d'aria che ostacola la trasmissione del suono. Allo stato attuale, al fine di contenere il rumore ambientale causato dall'emissione del flusso d'aria ad alta pressione, esistono molti tipi di silenziatori nel mondo, molti dei quali adottano il principio del silenziamento di tipo composto ad impedenza. Tuttavia, a causa della struttura complessa, grande peso, riempitivo ad assorbimento acustico ad alta temperatura, riempimento ad assorbimento acustico ad alta velocità del flusso d'aria, riempitivo ad assorbimento acustico per penetrazione di acqua e gas e altri motivi, con conseguente frequente manutenzione della marmitta, scarso effetto di attenuazione del rumore, breve ciclo di servizio e così via, sono sempre stati i principali problemi affrontati dai silenziatori automobilistici.


Fenomeno di guasto: un'auto Dongfeng EQ1090D nel fenomeno dell'accensione del silenziatore di guida, arresto del controllo, quando la linea di fuoco principale ad alta tensione della bobina di accensione si è abbassata, alla distanza del blocco di prova 34mm del blocco cilindri, estrarre il contatto di alimentazione del distributore o agitare il albero a gomito, salto di fuoco sono normali, ma hanno scoperto che il distributore spegne il fenomeno di ablazione del contatto. Dopo aver macinato il contatto con la barra di sabbia e regolato il divario a 0,35-0,45 mm, il motore ha iniziato a funzionare normalmente, ma quando l'auto ha guidato per circa 40 chilometri, il silenziatore è apparso il fenomeno di sparare di nuovo.


Controllo dei guasti e risoluzione dei problemi: in base al fenomeno di cui sopra, i motivi dell'accensione del silenziatore vengono attentamente analizzati, al fine di scoprire il punto cruciale del guasto, l'ordine di accensione, la forza elastica del braccio di contatto dell'alimentazione elettrica sub-elettrica, i tempi di accensione, la candela e così via non hanno riscontrato il problema. Continuare a controllare il filtro dell'aria del carburatore, anche il gioco delle valvole non ha prodotto risultati. Il riavvio del motore è normale, ma non molto tempo dopo il ritorno della vecchia malattia.


Arrestare e controllare nuovamente la sottoparte. Dopo lo smontaggio e un'attenta ispezione, è stato infine scoperto che il filo di colla di rame dal braccio di contatto elettrico rotto al palo di collegamento a bassa tensione si è rotto all'angolo, lasciando solo pochi fili di rame sottili collegati. Dopo aver sostituito la linea di colla di rame rotta, il fenomeno del guasto scompare.

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